十字軸萬向聯軸器聯接的兩軸沒有軸向竄動、無彎曲，百分表、軸承誤差小，理想的兩軸對中應是兩軸完全同軸。十字軸萬向聯軸器對中是在系統冷態下進行的，設備在運行一段時間后，都存在一定的熱膨脹，對中結果產生一定的影響，從嚴格意義上來講，只有確定系統的熱膨脹量，才能準確進行找正，對凸緣十字軸萬向聯軸器等來講由于(yu)存(cun)在一定的(de)軸向(xiang)間隙或允(yun)許有一定的(de)軸向(xiang)變(bian)量(liang)，因而軸向(xiang)的(de)熱膨脹(zhang)(zhang)對找(zhao)正(zheng)結果影(ying)響(xiang)并不大，同(tong)樣，兩軸同(tong)軸度(du)冷態下符合要求了，徑向(xiang)的(de)熱膨脹(zhang)(zhang)量(liang)同(tong)樣對冷態下的(de)找(zhao)正(zheng)結果沒(mei)有影(ying)響(xiang)。再(zai)者此影(ying)響(xiang)對任(ren)何冷態下的(de)調整都(dou)存(cun)在影(ying)響(xiang)。

油對軸(zhou)承(cheng)潤(run)(run)滑后可(ke)回收，循環(huan)利用，油不(bu)形成(cheng)氣霧，不(bu)污染環(huan)境，油量(liang)消耗(hao)少，且流量(liang)大小可(ke)調;氣體的(de)(de)作用是將(jiang)軸(zhou)承(cheng)旋(xuan)轉產(chan)生的(de)(de)熱(re)量(liang)訊(xun)速(su)帶(dai)出，保證(zheng)主軸(zhou)較低的(de)(de)溫升，能(neng)夠(gou)實現(xian)主軸(zhou)的(de)(de)高速(su)運轉此套(tao)裝置既具備(bei)(bei)油潤(run)(run)滑的(de)(de)優點，又(you)(you)具備(bei)(bei)氣霧潤(run)(run)滑的(de)(de)特點，因此可(ke)保證(zheng)主軸(zhou)在高轉速(su)下(xia)發熱(re)小、溫升小，使主軸(zhou)保持良(liang)好(hao)的(de)(de)熱(re)穩定性(xing)，從而(er)有利于保證(zheng)主軸(zhou)的(de)(de)精(jing)(jing)度(du)及(ji)加工精(jing)(jing)度(du)。同時(shi)由于潤(run)(run)滑油消耗(hao)小，又(you)(you)可(ke)回收利用、既節(jie)能(neng)又(you)(you)環(huan)保。

十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)萬(wan)(wan)向聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)松(song)動可(ke)能會(hui)導致傳(chuan)遞(di)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)不均勻(yun)，引起(qi)振(zhen)動隨負荷變化(hua)。十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)萬(wan)(wan)向聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)傳(chuan)遞(di)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)的(de)方式有三種，螺栓傳(chuan)遞(di)、十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)萬(wan)(wan)向聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)結合面摩(mo)擦力傳(chuan)遞(di)、兩(liang)(liang)種皆有，十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)萬(wan)(wan)向聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)就(jiu)屬于兩(liang)(liang)種皆有的(de)傳(chuan)遞(di)方式傳(chuan)遞(di)過程中，每個螺栓扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)都應是(shi)均勻(yun)的(de)，這樣在(zai)負荷變化(hua)過程中，每個螺栓傳(chuan)遞(di)的(de)力也是(shi)相等(deng)地增(zeng)加或減小。假(jia)設十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)萬(wan)(wan)向聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)只存在(zai)兩(liang)(liang)個螺栓緊固，母根(gen)螺栓剪力相等(deng)，則十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)萬(wan)(wan)向聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)只存在(zai)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)。

如果兩根螺(luo)栓(shuan)(shuan)剪力(li)不等(deng)，則除了(le)扭矩之外，還存在一(yi)(yi)個作用于轉子中心的(de)力(li)，隨著(zhu)(zhu)機(ji)組負(fu)荷(he)變(bian)(bian)化(hua)而變(bian)(bian)化(hua)，所以(yi)機(ji)組的(de)振動(dong)(dong)也就變(bian)(bian)現為隨著(zhu)(zhu)負(fu)荷(he)變(bian)(bian)化(hua)而發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)。螺(luo)栓(shuan)(shuan)松動(dong)(dong)會造成兩半(ban)對輪位(wei)置變(bian)(bian)化(hua)、十字軸萬向(xiang)聯軸器質量(liang)中心發(fa)生(sheng)偏差(cha)，出現新的(de)附加不平(ping)衡(heng)質量(liang)，從而產生(sheng)額外的(de)不平(ping)衡(heng)力(li)，表現為振動(dong)(dong)突(tu)升。對輪錯口隨著(zhu)(zhu)負(fu)荷(he)變(bian)(bian)化(hua)而變(bian)(bian)化(hua)，所以(yi)機(ji)組振動(dong)(dong)一(yi)(yi)也表現為隨著(zhu)(zhu)負(fu)荷(he)變(bian)(bian)化(hua)而發(fa)生(sheng)突(tu)升。