對輪聯軸器慣性主軸(zhou)線與旋轉軸(zhou)線之(zhi)間重心(xin)位置偏(pian)心(xin)量(liang)的(de)(de)可能值是平方(fang)和(he)方(fang)根值而決定的(de)(de)，主要由兩半(ban)聯(lian)軸(zhou)器和(he)聯(lian)接螺栓組成(cheng)，對輪聯(lian)軸(zhou)器軸(zhou)套孔裝配前，鏜削切割和(he)鍵槽的(de)(de)修(xiu)整聯(lian)軸(zhou)器端(duan)面(mian)和(he)其它表面(mian)的(de)(de)加工等。半(ban)聯(lian)軸(zhou)器的(de)(de)軸(zhou)套孔有圓(yuan)錐孔和(he)圓(yuan)柱(zhu)(zhu)孔兩種形(xing)式，圓(yuan)錐孔比(bi)圓(yuan)柱(zhu)(zhu)孔在工藝特(te)性上(shang)有較多的(de)(de)特(te)點，圓(yuan)錐形(xing)軸(zhou)套孔容易獲(huo)得相配合部(bu)件(jian)之(zhi)間的(de)(de)同心(xin)。

對(dui)輪聯軸(zhou)(zhou)器在(zai)工(gong)作過(guo)程(cheng)中，并(bing)(bing)且會帶(dai)來燃油消耗(hao)空氣污染(ran)等后果，由(you)于(yu)承受咬入沖擊動(dong)載荷(he)，使得(de)聯軸(zhou)(zhou)器受到峰值轉(zhuan)矩(ju)，聯軸(zhou)(zhou)器承載能力下降，并(bing)(bing)在(zai)短時間內(nei)失效，從而直接影響其正常工(gong)作，其中的較薄弱(ruo)環節進行替換或(huo)維修(xiu)是重(zhong)要(yao)和(he)實用的。聯軸(zhou)(zhou)器兩軸(zhou)(zhou)相(xiang)對(dui)半徑變位要(yao)求較好，找耦合同心度(du)為0.2~0.6mm，存在(zai)很(hen)大困難。如果在(zai)駕駛過(guo)程(cheng)中螺栓松動(dong)，泵裝置的振(zhen)動(dong)和(he)噪(zao)音(yin)可能會變大。

尼(ni)龍齒(chi)式聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)是(shi)(shi)部(bu)分標準化(hua)生(sheng)產的(de)產品，在選擇(ze)尼(ni)龍齒(chi)式聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)的(de)開始階段，尼(ni)龍齒(chi)式聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)無法找到(dao)適(shi)配類型(xing)，則可以(yi)進行(xing)定制生(sheng)產。尼(ni)龍齒(chi)式聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)型(xing)號調(diao)整還要考慮(lv)尼(ni)龍齒(chi)式聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)連(lian)接(jie)的(de)主動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)從(cong)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間的(de)轉速是(shi)(shi)否一樣(yang)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)徑是(shi)(shi)否相同。尼(ni)龍齒(chi)式聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)的(de)聯(lian)(lian)(lian)接(jie)形式是(shi)(shi)由主動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)從(cong)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)連(lian)接(jie)形式來確定的(de)，相對把比較采用的(de)連(lian)接(jie)方(fang)式是(shi)(shi)鍵聯(lian)(lian)(lian)接(jie)。

尼(ni)龍(long)(long)(long)內齒式(shi)(shi)聯(lian)軸器(qi)(qi)的(de)(de)品種(zhong)和(he)類(lei)型(xing)的(de)(de)選(xuan)擇是基于(yu)尼(ni)龍(long)(long)(long)齒式(shi)(shi)聯(lian)軸器(qi)(qi)在(zai)傳(chuan)動(dong)系統(tong)(tong)中發揮的(de)(de)綜合功(gong)能來確(que)定的(de)(de)，傳(chuan)動(dong)系統(tong)(tong)總體設計的(de)(de)因素，如(ru)原動(dong)機的(de)(de)類(lei)型(xing)、工(gong)作載荷的(de)(de)種(zhong)類(lei)、原動(dong)機的(de)(de)轉速、傳(chuan)動(dong)精度、軸偏(pian)移量、工(gong)作環境的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)，齒式(shi)(shi)聯(lian)軸器(qi)(qi)在(zai)工(gong)作時，齒式(shi)(shi)聯(lian)軸器(qi)(qi)需在(zai)有(you)良好和(he)密封的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)下工(gong)作，尼(ni)龍(long)(long)(long)齒式(shi)(shi)聯(lian)軸器(qi)(qi)初(chu)選(xuan)過后應(ying)根據(ju)主動(dong)軸和(he)從動(dong)軸的(de)(de)軸徑、軸孔(kong)長度來確(que)定尼(ni)龍(long)(long)(long)齒式(shi)(shi)聯(lian)軸器(qi)(qi)的(de)(de)尺寸(cun)。