對輪聯軸器慣性主軸(zhou)(zhou)(zhou)線(xian)與旋(xuan)轉軸(zhou)(zhou)(zhou)線(xian)之間(jian)(jian)重心位置偏心量(liang)的(de)(de)(de)可(ke)能值是(shi)平方(fang)和(he)方(fang)根值而(er)決定的(de)(de)(de)，主要(yao)由兩(liang)半(ban)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)和(he)聯(lian)(lian)(lian)接螺栓組成，對輪聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)孔(kong)裝配前，鏜削切(qie)割和(he)鍵槽的(de)(de)(de)修整聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)端(duan)面和(he)其它表(biao)面的(de)(de)(de)加工(gong)等。半(ban)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)孔(kong)有(you)圓(yuan)錐(zhui)孔(kong)和(he)圓(yuan)柱(zhu)孔(kong)兩(liang)種形式，圓(yuan)錐(zhui)孔(kong)比圓(yuan)柱(zhu)孔(kong)在工(gong)藝(yi)特性上有(you)較多的(de)(de)(de)特點，圓(yuan)錐(zhui)形軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)孔(kong)容易(yi)獲得相配合(he)部件之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)同心。

對輪(lun)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器在(zai)工作過程(cheng)中，并(bing)且會(hui)帶(dai)來燃油消耗空(kong)氣(qi)污染等(deng)后(hou)果(guo)，由于承受咬入沖擊(ji)動(dong)載(zai)荷，使得聯(lian)軸(zhou)(zhou)器受到峰值轉矩，聯(lian)軸(zhou)(zhou)器承載(zai)能(neng)力(li)下降，并(bing)在(zai)短時(shi)間(jian)內失效，從而直接影響其正常工作，其中的較(jiao)薄弱環(huan)節(jie)進行替換或維修是重要和(he)實用(yong)的。聯(lian)軸(zhou)(zhou)器兩軸(zhou)(zhou)相對半徑變位要求(qiu)較(jiao)好，找耦(ou)合同心度(du)為(wei)0.2~0.6mm，存在(zai)很(hen)大困難。如果(guo)在(zai)駕駛過程(cheng)中螺栓(shuan)松動(dong)，泵裝置(zhi)的振動(dong)和(he)噪音可能(neng)會(hui)變大。