SWC十字萬向軸因其不錯的阻尼功能而被應用于動力機械的軸系連接中。swc萬向聯軸器其結構由周向排列的彈性元件組成，連接聯軸器兩半的主(zhu)、從(cong)輪(lun)轂，彈(dan)性(xing)元件的螺旋通(tong)過金屬夾板(ban)固定(ding)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)，使(shi)彈(dan)性(xing)體(ti)在聯軸(zhou)(zhou)器(qi)主(zhu)、從(cong)輪(lun)轂的空間(jian)內自由變形，并通(tong)過過程聯軸(zhou)(zhou)器(qi)彈(dan)性(xing)體(ti)的軸(zhou)(zhou)向、徑向和軸(zhou)(zhou)傾角自由變形，抵消彈(dan)性(xing)位(wei)移。

這不但可以報告功率和扭矩，還可以補償徑向、軸向和角度對準誤差，減少振蕩和調整系統的固有頻率。SWC萬向軸由承受扭轉的橡膠部件組成，彈性元件排列成單行，大致呈多行。每個彈性體分為幾個剛度標準供參考。當傳動軸系統各部分配備合理的方案時，如柴油機、彈性聯軸器、齒輪箱、軸(zhou)系統其(qi)他部分、螺旋(xuan)槳(jiang)等。

在(zai)承受連續的軸承扭(niu)矩時，SWC萬向聯軸器的橡(xiang)膠元件(jian)會發熱(re)、斷裂；當主(zhu)機的彈(dan)性減(jian)振器下移時，會直接導致軸系不對中，從而(er)產(chan)生(sheng)(sheng)額外的扭(niu)矩，這種情況(kuang)在(zai)新(xin)船上經常(chang)發生(sheng)(sheng)。聯軸器斷裂的原(yuan)因有很多。在(zai)選(xuan)擇、操作和布置時，要嚴格按照標準執行，以免縮短聯軸器的使用壽命，避免斷裂造成(cheng)的損失。