GICL型鼓形齒聯軸器的表面需要進行滲碳或者調質處理，由于滲碳的方法不同，所以導致齒面的硬度不一樣。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內，通入氣體滲劑或液體滲劑，在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。G1CL型鼓形齒聯軸器固體(ti)滲(shen)碳是將(jiang)工件(jian)和固體(ti)滲(shen)碳劑(ji)一起裝在密閉的(de)滲(shen)碳箱(xiang)中，將(jiang)箱(xiang)放(fang)入加熱爐中加熱到滲(shen)碳溫度，并保溫時間(jian)，使(shi)活(huo)性碳原子滲(shen)人工件(jian)表(biao)面(mian)的(de)一種(zhong)早的(de)滲(shen)碳方法。

G1CL型(xing)鼓(gu)形(xing)齒(chi)(chi)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)的內齒(chi)(chi)外齒(chi)(chi)是(shi)根(gen)據齒(chi)(chi)數(shu)模(mo)數(shu)相關尺(chi)(chi)寸進行計算而成的，因此在(zai)傳遞(di)時(shi)(shi)不(bu)會出現打齒(chi)(chi)現象(xiang)。球磨(mo)機(ji)減速(su)機(ji)打齒(chi)(chi)后(hou),為(wei)迅速(su)恢復生產,一般都是(shi)哪根(gen)軸(zhou)(zhou)打齒(chi)(chi)就換哪根(gen)軸(zhou)(zhou)及齒(chi)(chi)輪(lun),無法正常跑合(he)以(yi)保證新、舊齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)情況良好(hao)。運轉中(zhong)產生了沖擊現象(xiang),致使齒(chi)(chi)輪(lun)較易折斷。G1CL型(xing)鼓(gu)形(xing)齒(chi)(chi)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)鍵聯結設(she)備查看(kan)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)尺(chi)(chi)度精度時(shi)(shi)，必定(ding)對照圖紙、技能、技能條(tiao)件進行。通常先查看(kan)定(ding)形(xing)尺(chi)(chi)度，如外形(xing)、孔(kong)、軸(zhou)(zhou)直徑，在(zai)查看(kan)定(ding)位尺(chi)(chi)度，如邊距、中(zhong)心距等。

當查看形狀(zhuang)雜(za)亂、尺(chi)度(du)繁(fan)復的零件時(shi)，查看前應先畫一(yi)個(ge)表(biao)格，先把(ba)定形尺(chi)度(du)列入表(biao)內，再把(ba)定位尺(chi)度(du)列入表(biao)內，然后按(an)表(biao)的次序丈量(liang)，并將丈量(liang)成果寫入實測尺(chi)度(du)一(yi)欄內，這(zhe)么既不會遺失尺(chi)度(du)，又能確保查看質量(liang)。聯軸器(qi)要(yao)用來連(lian)接同軸線或(huo)根本平行的兩根轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸，傳(chuan)遞扭矩。在起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)上(shang)(shang)把(ba)電動機(ji)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩經過減(jian)速(su)器(qi)和聯軸器(qi)傳(chuan)遞到低(di)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)軸以完結載荷升降，大、小(xiao)車運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)等工(gong)作，起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)上(shang)(shang)多用鼓形G1CL型(xing)鼓形齒聯軸器(qi)可(ke)在軸上(shang)(shang)原鍵槽轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)過90°或(huo)180°的方位上(shang)(shang)，重(zhong)(zhong)開新鍵槽，或(huo)者在鍵上(shang)(shang)加(jia)不超越墊厚15%的墊。

禁絕補焊鍵槽，起升組織鍵槽禁絕修補。輸出軸懸臂端的外緣制成齒形，與用螺栓固定在卷筒上的內齒盤相嚙合，用以傳遞扭矩，并可抵償微量視點誤差。卷筒軸是一根不傳遞扭矩只受彎矩的滾動心軸。為了避免聯軸器內潤滑油流出和外面灰塵進入，在齒輪盤式聯軸器接近減速器的一側裝有密封蓋。這種聯軸器的優點是調位性能好，可靠，使用壽命長，分組性好。減速器低速軸需帶特別齒形軸端，不能選用通用的型式，聯軸器的加工制造也雜亂。