在我國于7O時代中后期由超重型設備研究室剛開始對十字軸式萬向聯軸器開展了較深層次的科學研究，隨后進入生產制造實用階段。十字軸式萬向聯軸器一般都運用在軋鋼機等大中型機器設備的傳動系統一部分，轉速比較低。而起重設備主起吊組織的傳動系統一部分用十字軸式萬向聯軸器替代傳動齒輪聯軸器，在(zai)中(zhong)國還不常(chang)見。伴隨(sui)著總產量的(de)持續提升，起(qi)重設備工(gong)作中(zhong)情況日益頻繁和惡變，主起(qi)吊組織傳(chuan)動裝置應用的(de)傳(chuan)動齒輪聯(lian)軸(zhou)器(qi)常(chang)見故障明(ming)顯增(zeng)加。因為(wei)這類聯(lian)軸(zhou)器(qi)的(de)軸(zhou)頸損壞(huai)，空(kong)隙擴大(da)，吊裝吊物時存有很大(da)的(de)沖(chong)擊性震(zhen)動，使(shi)減速(su)機(ji)齒輪和滾動軸(zhou)承(cheng)比較嚴重毀壞(huai)，有時候電機(ji)和減速(su)器(qi)地(di)腳螺絲松脫，破裂，乃(nai)至基座毀壞(huai)。在(zai)冶金工(gong)業用門(men)式起(qi)重機(ji)上選用十字軸(zhou)式萬向聯(lian)軸(zhou)器(qi)與選用齒型聯(lian)軸(zhou)器(qi)對比，具(ju)備以下優勢：

1. 傳動系統靈便、穩定因為清除了傳動齒輪聯軸器損壞后造成的空隙，已不有傳動系統全過程因其荷載及速率轉變Bf起的沖擊性，十字軸與法蘭盤接選用關節軸承，使連接軸所受的額外荷載大幅減少，因此傳動系統更為靈便、穩定，使轉動軸的震動降至了更少程度。
   

2. 高效率全部連接軸不會有因為損壞或空隙沖擊性導致的機械設備損害，傳動系統高效率得到提升。
   

3. 長(chang)壽(shou)命這類聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器的關節軸(zhou)(zhou)(zhou)承、十字軸(zhou)(zhou)(zhou)等(deng)零配件毀壞后能(neng)夠拆換，連(lian)接軸(zhou)(zhou)(zhou)能(neng)夠再(zai)次(ci)應用，一(yi)般連(lian)接軸(zhou)(zhou)(zhou)可(ke)以用十年之上。傳動齒輪(lun)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器在我廠數只有用大半(ban)年，便會(hui)因(yin)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸損壞等(deng)緣故毀壞。