UL6輪胎聯軸器屬于高彈性聯軸器，采用橡膠輪胎(tai)體與金屬骨架硫化(hua)粘接的結構(gou)設計，專為沖擊(ji)振動(dong)頻繁、正反轉多(duo)變的工況開發。

核心特性

1. 緩沖(chong)減震?：橡膠輪(lun)胎體可(ke)吸收30%-50%的(de)沖(chong)擊載荷，降(jiang)低(di)設備運行時(shi)的(de)電流峰值。

2. 補償能力?：允(yun)許軸(zhou)向位移(yi)≤5mm、徑向≤2mm、角向≤1.5°，適用于對中(zhong)偏(pian)差較大的場景。

3. 免維護(hu)設計?：無需潤(run)滑，工(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)范圍-20℃~80℃，壽命可(ke)達5年以上。

應用場景?

1. 冶(ye)金設備?：軋機、矯直機（耐(nai)受多塵、高溫環境）。

2. 礦山機(ji)械?：破碎機(ji)、輸送帶（抗沖(chong)擊振(zhen)動）。

3. 能源(yuan)領域?：風機、泵(beng)組（減少啟停時的軸系沖擊）。

UL輪胎聯軸器作為彈(dan)性聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)中的(de)常(chang)用類(lei)型，憑借(jie)獨特(te)的(de)結構設(she)計與(yu)優良性能(neng)，在各類(lei)工業傳(chuan)動系(xi)統中占據(ju)重(zhong)要(yao)位(wei)置。其(qi)核心構造由橡(xiang)膠輪(lun)胎(tai)體(ti)與(yu)金屬(shu)連接件(jian)組(zu)成，通(tong)過硫(liu)化(hua)工藝將輪(lun)胎(tai)體(ti)與(yu)帶螺紋孔(kong)的(de)金屬(shu)連接板牢固粘接，再依靠螺栓與(yu)兩半聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)對(dui)接，實(shi)現(xian)動力的(de)穩(wen)定傳(chuan)遞。這種一(yi)體(ti)化(hua)結構設(she)計既保證了(le)部(bu)件(jian)間(jian)的(de)連接可靠性，又(you)賦予了(le)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)出色的(de)柔(rou)性傳(chuan)動能(neng)力，區別(bie)于其(qi)他同(tong)類(lei)產品的(de)結構特(te)點(dian)，使(shi)其(qi)在緩沖減震(zhen)與(yu)位(wei)移補償方面表現(xian)突出。

從(cong)性(xing)(xing)能(neng)(neng)特性(xing)(xing)來看，UL輪胎聯軸器(qi)的(de)核(he)心(xin)優勢(shi)集中(zhong)在彈(dan)性(xing)(xing)緩沖(chong)(chong)(chong)與位移補(bu)償(chang)兩大維度(du)。橡膠輪胎體(ti)具備(bei)良(liang)好的(de)彈(dan)性(xing)(xing)形變(bian)能(neng)(neng)力，能(neng)(neng)夠(gou)有(you)效吸(xi)收傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)過程中(zhong)產生(sheng)的(de)沖(chong)(chong)(chong)擊能(neng)(neng)量，降低振動(dong)(dong)(dong)傳(chuan)(chuan)(chuan)播，對高頻沖(chong)(chong)(chong)擊與負載波動(dong)(dong)(dong)的(de)抑制效果顯著，可(ke)減少震動(dong)(dong)(dong)對電機、設備(bei)主機等(deng)核(he)心(xin)部件的(de)損傷，同(tong)時降低運行噪音。在位移補(bu)償(chang)方面(mian)，它(ta)能(neng)(neng)實(shi)現軸向、徑(jing)向與角(jiao)向的(de)多維補(bu)償(chang)，軸向補(bu)償(chang)量可(ke)達±2mm，角(jiao)向補(bu)償(chang)不(bu)低于(yu)2°，可(ke)有(you)效緩解(jie)設備(bei)安裝誤(wu)差、運行中(zhong)軸系變(bian)形帶來的(de)影(ying)響，保證傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)的(de)連續(xu)性(xing)(xing)與穩定性(xing)(xing)。相較于(yu)同(tong)類型的(de)封閉式結(jie)構聯軸器(qi)，其輪胎體(ti)厚度(du)更薄，彈(dan)性(xing)(xing)形變(bian)能(neng)(neng)力更強，在對傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)平(ping)穩性(xing)(xing)要求較高的(de)場景(jing)中(zhong)適配度(du)更高。

該類聯軸器的(de)結(jie)(jie)構(gou)設計使其具備(bei)諸多(duo)實用(yong)特性(xing)，無需(xu)(xu)額外潤滑(hua)，維護(hu)流程簡便，拆(chai)裝過程中(zhong)無需(xu)(xu)軸向移動聯軸節(jie)，更換(huan)輪胎(tai)體時僅需(xu)(xu)松動螺(luo)栓(shuan)即可完(wan)成操作，大幅降(jiang)低了維護(hu)成本與停(ting)機時間(jian)。金(jin)屬部件多(duo)采用(yong)高強度鑄(zhu)鐵(tie)、鑄(zhu)鋼或鍛鋼材質，經過精密(mi)加工處理，確(que)保了足夠的(de)結(jie)(jie)構(gou)強度與連接可靠性(xing)，能(neng)(neng)夠適配不同載(zai)荷(he)需(xu)(xu)求。其工作溫度范(fan)圍覆(fu)蓋(gai)-20℃至80℃，橡膠輪胎(tai)體通過特殊工藝處理，具備(bei)一定的(de)耐(nai)油、耐(nai)老化性(xing)能(neng)(neng)，在潮濕(shi)、多(duo)塵等惡劣環境中(zhong)仍能(neng)(neng)穩定運行(xing)，封閉式結(jie)(jie)構(gou)也(ye)在防水、防腐(fu)蝕方面(mian)具備(bei)天然優(you)勢。

在應(ying)用場景(jing)上，UL輪胎聯軸器因優異的(de)緩(huan)沖減(jian)震性能，成為(wei)沖擊載(zai)荷工(gong)況的(de)理(li)想選擇，廣泛應(ying)用于泵(beng)類、壓縮(suo)機(ji)、小型風機(ji)及各類輔(fu)助傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)。在水泵(beng)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)中，可(ke)有(you)效吸收啟動(dong)(dong)(dong)時(shi)的(de)水錘沖擊，降(jiang)低電(dian)機(ji)與水泵(beng)的(de)故障率(lv)；在壓縮(suo)機(ji)系統(tong)中，能抑制振動(dong)(dong)(dong)傳(chuan)(chuan)播，改善工(gong)作(zuo)環(huan)境舒適度。同(tong)時(shi)，其輕量化設計與較(jiao)高(gao)的(de)許(xu)用轉速，部分型號可(ke)達5000r/min，適配高(gao)速傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)場景(jing)，在精密機(ji)械傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)中也能發(fa)揮良好(hao)作(zuo)用。此外，針對正反轉多變(bian)、起動(dong)(dong)(dong)頻繁的(de)工(gong)況，如冶金(jin)設備輔(fu)助傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、礦山(shan)機(ji)械配套(tao)等，其穩定的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)性能與抗(kang)沖擊能力可(ke)有(you)效保(bao)障設備長期運(yun)行。

正確(que)的(de)安裝與(yu)維護(hu)是(shi)(shi)保(bao)障UL輪胎(tai)聯軸器(qi)使用壽命(ming)的(de)關鍵。安裝前需(xu)檢查各部件是(shi)(shi)否(fou)存(cun)在損(sun)壞(huai)、變(bian)形，清(qing)潔軸孔、鍵槽等(deng)配合表面，去除油(you)污與(yu)雜質(zhi)，確(que)保(bao)尺(chi)寸匹配與(yu)表面光滑。盡(jin)(jin)管具備位移(yi)補償能力，但仍需(xu)盡(jin)(jin)量保(bao)證兩軸對中精度，通過百(bai)分表等(deng)工具調整徑向(xiang)與(yu)軸向(xiang)偏差(cha)，避免強(qiang)制安裝產(chan)生額外應力。螺栓連(lian)接時需(xu)按對角線方式逐(zhu)步均(jun)勻擰緊，確(que)保(bao)受力均(jun)衡，必要時可采(cai)用防松措施增強(qiang)可靠(kao)性。運行過程中，需(xu)定期檢查輪胎(tai)體(ti)是(shi)(shi)否(fou)存(cun)在老(lao)化(hua)、裂(lie)紋(wen)、磨(mo)損(sun)等(deng)情況，以及螺栓是(shi)(shi)否(fou)松動，針對潮濕、多塵環(huan)境需(xu)增加檢查頻次，及時清(qing)理雜質(zhi)，避免部件磨(mo)損(sun)加劇。

需要注意的(de)是，UL輪(lun)胎(tai)聯軸器在(zai)使用(yong)中(zhong)存在(zai)一定(ding)局限性(xing)，隨著扭轉角的(de)增(zeng)大，會在(zai)主從(cong)動(dong)軸上產(chan)生較大軸向力(li)，可(ke)能增(zeng)加軸承負(fu)載(zai)，影(ying)響部件壽(shou)命。在(zai)重載(zai)場(chang)(chang)景中(zhong)，需結合實際載(zai)荷(he)需求合理選(xuan)型，避(bi)免超出(chu)額定(ding)轉矩范(fan)圍導(dao)致輪(lun)胎(tai)體(ti)(ti)破裂或金屬部件變形(xing)。總體(ti)(ti)而(er)言，UL輪(lun)胎(tai)聯軸器憑借結構(gou)簡單、維(wei)護便捷、緩(huan)沖性(xing)能優異等特點，在(zai)工(gong)業傳動(dong)領域的(de)適配場(chang)(chang)景廣泛，通過科學選(xuan)型與規范(fan)維(wei)護，可(ke)有效提升傳動(dong)系統的(de)穩定(ding)性(xing)與設備(bei)使用(yong)壽(shou)命，為(wei)各類(lei)工(gong)業生產(chan)的(de)高效運行提供保障。

《UL6輪胎聯軸器》由聯軸器廠家(jia)Rokee 榮基工業科技(江蘇)有(you)限公司于(yu)2023-06-16 17:23:37整理(li)發布。

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