萬向軸型號選擇立即危害著服務器的一切正常運作，因而十分重要，但因為萬向聯軸器的恰當型號選擇與必要條件和各個方面的影響因素相關，實際型號選擇時要考慮到的難題和方式都不同樣。萬向聯軸器安裝部位(wei)是(shi)不是(shi)有限定，實際(ji)安裝長短多(duo)少錢，是(shi)不是(shi)必(bi)須伸縮(suo)(suo)式(shi)(shi)。規定伸縮(suo)(suo)式(shi)(shi)時，萬向(xiang)(xiang)聯(lian)軸器(qi)特短情(qing)況下向(xiang)(xiang)外的伸展量多(duo)少錢。針對不用伸縮(suo)(suo)式(shi)(shi)的萬向(xiang)(xiang)聯(lian)軸器(qi)要考慮到徑向(xiang)(xiang)規格偏(pian)差(cha)的賠償(chang)，應明(ming)確在系統(tong)軟件中開展賠償(chang)的部位(wei)。

萬(wan)向(xiang)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)兩(liang)邊規(gui)定(ding)的(de)(de)(de)連接 方式及(ji)實際(ji)的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)規(gui)格；是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)有安(an)(an)裝(zhuang)固定(ding)支架(jia)等特別(bie)要求；是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)必(bi)須選裝(zhuang)法蘭盤聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)。必(bi)須時，要出示(shi)詳盡外觀設(she)計(ji)及(ji)連接 規(gui)格；明確萬(wan)向(xiang)軸(zhou)(zhou)規(gui)格型號(hao)后，擬選擇哪(na)一(yi)種結(jie)構(gou)(gou)形(xing)式。萬(wan)向(xiang)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)是(shi)(shi)一(yi)種獨(du)特的(de)(de)(de)曲面門(men)鉸(jiao)鏈四桿機構(gou)(gou)，在其中除聲(sheng)卡機架(jia)外，每一(yi)個(ge)預制構(gou)(gou)件上兩(liang)旋轉副中心線間的(de)(de)(de)交(jiao)角均(jun)為90°。萬(wan)向(xiang)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)的(de)(de)(de)相(xiang)互(hu)特性是(shi)(shi)角向(xiang)賠償量很大(da)，不(bu)一(yi)樣構(gou)(gou)造形(xing)式萬(wan)向(xiang)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)兩(liang)中心線交(jiao)角不(bu)同樣，一(yi)般≤5°-45°中間。

萬向聯軸器運用其組織的特性，使兩軸沒有同一中心線，存有中心線交角的狀況下會完成所連接 的二軸持續旋轉，并靠譜地傳送轉距和運動。萬向聯軸器的特性是具備很大的角向賠償工作能力，結構緊湊，傳動系統高效率。在一些行業中必須采用起重設備，起重設備使用時間太長，會造成 傳動齒輪聯軸器常見故障明顯提升。萬向(xiang)聯軸器(qi)具備傳動系統(tong)效率，可信性好，能夠 用以高溫，少油和(he)浸蝕物質的辦公(gong)環境，適用各種各樣(yang)重型機械設備領域。

萬向(xiang)聯軸器(qi)被普遍的(de)(de)運用(yong)，在(zai)后驅動車(che)上，柴油發動機(ji)，離合與變(bian)速(su)箱中間，必須萬向(xiang)聯軸器(qi)連接(jie)。降低轎車(che)震動，降低構(gou)件(jian)(jian)的(de)(de)毀壞和噪(zao)聲(sheng)，增加構(gou)件(jian)(jian)的(de)(de)使用(yong)期。萬向(xiang)聯軸器(qi)是應用(yong)十(shi)分普遍的(de)(de)構(gou)件(jian)(jian)，在(zai)行(xing)業、石油化(hua)工(gong)行(xing)業、超重型(xing)工(gong)程機(ji)械設備(bei)、汽車(che)制(zhi)造業和精密的(de)(de)機(ji)器(qi)設備(bei)領(ling)域都能見到(dao)萬向(xiang)聯軸器(qi)的(de)(de)影子。萬向(xiang)聯軸器(qi)是用(yong)于(yu)提高(gao)生產率(lv)，適用(yong)高(gao)溫、髙速(su)、有浸蝕物質的(de)(de)辦(ban)公(gong)環境(jing)下。