一般萬向節又叫十字軸萬向節，是(shi)現階段車上運用數(shu)較多的萬向節。

它(ta)以十字軸為管(guan)理中心(xin)，兩邊各自聯接一個(ge)萬(wan)向(xiang)節(jie)叉，那樣，即便2個(ge)萬(wan)向(xiang)節(jie)叉中間有交角，驅動力仍(reng)然能夠(gou)傳送以往。

一(yi)般萬向節的(de)工作中特點是當齒軸勻(yun)速轉(zhuan)動(dong)時(shi)，從動(dong)軸的(de)轉(zhuan)速比(bi)（角(jiao)速度）不是勻(yun)稱的(de)。因此 ，為了(le)更好地做到(dao)勻(yun)速旋轉(zhuan)，轉(zhuan)動(dong)軸兩(liang)邊須安(an)裝2個(ge)萬向節，而且(qie)還(huan)須考慮(lv)2個(ge)標準，即轉(zhuan)動(dong)軸兩(liang)邊的(de)萬向節叉應在一(yi)個(ge)平(ping)面圖(tu)內；齒軸和從動(dong)軸與(yu)轉(zhuan)動(dong)軸的(de)交(jiao)角(jiao)應相同(tong)。

一般萬向節因為構造簡易，規格緊湊型，成本費便宜，因而在車上獲得了普遍的運用。