傳動軸在工作時,萬向節經常處于高轉速(su)下(xia)承受較大的(de)扭矩和沖擊負荷,萬向節的(de)伸(shen)縮(suo)節還(huan)要(yao)隨著懸架的(de)變(bian)形而不斷(duan)地伸(shen)長和縮(suo)短,與(yu)變(bian)速(su)器(qi)第(di)二軸(zhou)驅動橋主(zhu)(zhu)減速(su)器(qi)的(de)主(zhu)(zhu)動軸(zhou)之間的(de)夾角也在不斷(duan)地改變(bian),因而損壞比(bi)較嚴重(zhong)。

實(shi)踐(jian)證明:萬向(xiang)(xiang)節傳動裝置的(de)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)主(zhu)要是(shi)十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)萬向(xiang)(xiang)節的(de)損(sun)(sun)壞(huai)(huai),即(ji)十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸(jing)和(he)(he)滾(gun)(gun)針(zhen)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)磨損(sun)(sun)、十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸(jing)和(he)(he)滾(gun)(gun)針(zhen)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)碗工作(zuo)(zuo)面的(de)壓痕與剝落。然而,良好的(de)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)可防止十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)和(he)(he)滾(gun)(gun)針(zhen)的(de)早期損(sun)(sun)壞(huai)(huai),延長萬向(xiang)(xiang)節的(de)使用壽(shou)命(ming)。 保(bao)養(yang)規范中(zhong)(zhong)規定:滑(hua)(hua)(hua)動叉(cha)鍵齒和(he)(he)中(zhong)(zhong)間(jian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)使用鈣基(ji)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(黃(huang)(huang)油(you)(you));十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)的(de)滾(gun)(gun)針(zhen)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)(he)三橋驅動的(de)中(zhong)(zhong)間(jian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)使用齒輪油(you)(you)。但在(zai)實(shi)際工作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong),由(you)于不少保(bao)修人員對傳動軸(zhou)(zhou)的(de)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)缺(que)乏足夠的(de)了(le)解,有(you)的(de)為了(le)工作(zuo)(zuo)方(fang)便,有(you)的(de)因(yin)無加注設(she)備,因(yin)而對十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)滾(gun)(gun)針(zhen)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)也使用了(le)黃(huang)(huang)油(you)(you)。

更有很多保修人員因十字(zi)(zi)軸的(de)注油(you)嘴(zui)與黃(huang)油(you)嘴(zui)相(xiang)同,便認定是(shi)規定要加注黃(huang)油(you),從而(er)造成了(le)十字(zi)(zi)軸的(de)早期損壞(huai)。 萬向(xiang)節為(wei)什么加注黃(huang)油(you)能導致十字(zi)(zi)軸早期損壞(huai)呢?這是(shi)因為(wei)黃(huang)油(you)是(shi)一(yi)種(zhong)由(you)稠化劑(ji)和(he)基礎油(you)形成的(de)結(jie)構分散(san)體系,內(nei)中含有結(jie)合水作穩(wen)定劑(ji),適用于易受潮濕或接觸水,工作溫度不超過60一(yi)80亡的(de)摩擦(ca)表面上。