LZD型彈性柱銷齒式聯軸器的拆卸與裝配也是一項 掌握的技能，拆卸與裝配是相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯軸器組(zu)裝起(qi)來，使聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器能安全可靠地傳遞扭矩(ju)。拆(chai)(chai)卸(xie)一(yi)般(ban)是(shi)由于(yu)設備的(de)故障或聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)其(qi)(qi)自身需(xu)要(yao)維(wei)修，把聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器拆(chai)(chai)卸(xie)成(cheng)零部(bu)(bu)件(jian)。拆(chai)(chai)卸(xie)的(de)程(cheng)度一(yi)般(ban)根據檢修要(yao)求(qiu)而(er)定，有的(de)只是(shi)要(yao)求(qiu)把聯(lian)(lian)(lian)接的(de)兩(liang)軸(zhou)脫(tuo)開，有的(de)不(bu)僅要(yao)把聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)其(qi)(qi)全部(bu)(bu) ，還要(yao)把輪轂從軸(zhou)上取(qu)下來。聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器的(de)種(zhong)類很多(duo)，結構各不(bu)相同，聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器的(de)拆(chai)(chai)卸(xie)過程(cheng)也不(bu)一(yi)樣，在此主要(yao)介紹聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器拆(chai)(chai)卸(xie)工作中需(xu)要(yao)注意的(de)一(yi)些(xie)問(wen)題。

由于LZD柱(zhu)銷齒式(shi)聯(lian)軸器(qi)(qi)齒輪與振動軸連接較(jiao)(jiao)緊(過盈配合)，且法蘭盤內的(de)(de)空間較(jiao)(jiao)小，拆卸聯(lian)軸器(qi)(qi)齒輪比(bi)較(jiao)(jiao)困難。為此，我們設(she)計了一(yi)種專用(yong)拆卸工具，既簡單(dan)又(you)方便、實用(yong)。聯(lian)軸器(qi)(qi)本身的(de)(de)故障(zhang)而(er)需要(yao)拆卸，先(xian)要(yao)對聯(lian)軸器(qi)(qi)整體做認(ren)真(zhen)細致的(de)(de)檢查(cha)(尤(you)其(qi)對于已經有損(sun)傷(shang)的(de)(de)聯(lian)軸器(qi)(qi))，應查(cha)明故障(zhang)的(de)(de)原因。

在拆(chai)卸前，要對聯軸(zhou)器(qi)各零部件之(zhi)間互相(xiang)配合的位置作一些記號(hao)，以(yi)作復裝時的參考。用(yong)于高(gao)轉速機(ji)器(qi)的聯軸(zhou)器(qi)，其聯接(jie)螺栓(shuan)經過稱重，標記 ，不能搞錯。

拆(chai)(chai)卸(xie)LZD柱銷齒式聯(lian)軸器時(shi)一(yi)般先拆(chai)(chai)聯(lian)接(jie)螺栓(shuan)(shuan)。由于(yu)螺紋(wen)表(biao)面沉(chen)積一(yi)層(ceng)油垢、腐(fu)蝕的(de)(de)產(chan)物(wu)及其(qi)它沉(chen)積物(wu)，是(shi)螺栓(shuan)(shuan)不易拆(chai)(chai)卸(xie)，尤其(qi)對于(yu)銹蝕嚴重的(de)(de)螺栓(shuan)(shuan)，拆(chai)(chai)卸(xie)是(shi)很困難(nan)的(de)(de)。聯(lian)接(jie)螺栓(shuan)(shuan)的(de)(de)拆(chai)(chai)卸(xie) 選擇(ze)合適的(de)(de)工具，因為螺栓(shuan)(shuan)的(de)(de)外六(liu)角(jiao)(jiao)或內六(liu)角(jiao)(jiao)的(de)(de)受力(li)面已經(jing)打滑損(sun)壞，拆(chai)(chai)卸(xie)會 困難(nan)。對于(yu)已經(jing)銹蝕的(de)(de)或油垢比較多(duo)的(de)(de)螺栓(shuan)(shuan)，常常用(yong)溶劑(ji)(如(ru)松銹劑(ji))噴涂(tu)螺栓(shuan)(shuan)與螺母的(de)(de)聯(lian)接(jie)處(chu)，讓(rang)溶劑(ji)滲入螺紋(wen)中去，這樣就會容易拆(chai)(chai)卸(xie)。

在拆(chai)卸過(guo)程中， 困(kun)難(nan)的(de)工作(zuo)是從軸上拆(chai)下(xia)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)。對于(yu)鍵聯(lian)接的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)，一般用(yong)三腳(jiao)拉(la)(la)馬或四腳(jiao)拉(la)(la)馬進(jin)行(xing)拆(chai)卸。選用(yong)的(de)拉(la)(la)馬應該與輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)的(de)外(wai)形尺寸相配(pei)，拉(la)(la)馬各腳(jiao)的(de)直角掛鉤(gou)與輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)后側(ce)面的(de)結合(he)(he)要合(he)(he)適，在用(yong)力(li)時不會產生滑(hua)脫想(xiang)象。這種(zhong)方(fang)法僅用(yong)于(yu)過(guo)盈比較小的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)的(de)拆(chai)卸，對于(yu)過(guo)盈比較大的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)，經常(chang)采用(yong)加(jia)熱法，或者同(tong)時配(pei)合(he)(he)液壓(ya)千斤頂進(jin)行(xing)拆(chai)卸.

對LZD柱銷(xiao)齒式聯軸器的(de)(de)全部(bu)零(ling)件進(jin)行清洗、清理(li)及質量評定(ding)是(shi)聯軸器拆卸后(hou)的(de)(de)一項 為重(zhong)要的(de)(de)工作。零(ling)部(bu)件的(de)(de)評定(ding)是(shi)指每(mei)個零(ling)部(bu)件在運(yun)轉(zhuan)后(hou)，其(qi)尺寸、形(xing)狀和(he)材料性質的(de)(de)現有(you)狀況與零(ling)部(bu)件設計確定(ding)的(de)(de)質量標準進(jin)行比較，判(pan)定(ding)哪一些零(ling)部(bu)件能繼續使用(yong)，哪一些零(ling)部(bu)件應修復后(hou)使用(yong)，哪一些屬(shu)于應該報廢 新的(de)(de)零(ling)部(bu)件。